为什么汽车里也有甲醛

汽车内的空气污染物与房屋内的空气污染物基本相同

为什么汽车里也有甲醛——原因一：

甲醛等污染物大部分来源都来自汽车内饰，内饰越豪华，就越有可能造成污染。汽车内饰由桃花心木，电镀和金属制成。油漆和工程塑料等材料会产生有害物质，汽车中使用的脚垫，顶篷毡会被大量有害物质污染。大多数这些材料也是由以甲醛为原料树脂胶粘贴制成，树脂胶不断将甲醛释放到空气中并持续很长时间。

为什么汽车里也有甲醛——原因二：

当新车刚出厂时，汽车中有害气体的浓度非常高。我们还闻到了"皮革味"这时，大部分的味道并不是来自黏合剂的挥发，而是汽车在组装是的的残流，甲醛的具体挥发时间主要与甲醛粘合剂的使用和新车使用的材料质量有关，因此不同车内甲醛挥发量也不同。

为什么汽车里也有甲醛——原因三：

一般来说，经过一段时间的通风后，甲醛的浓度会降低，汽车内的粘合剂会加速排放。虽然气味会减弱，但并不意味着甲醛不会超过标准，因为甲醛仍然是持续挥发的。如果说通风一段时间后甲醛仍然超过标准的情况，这是正常的。此时，采用科学的方法处理甲醛，然后才能把汽车中的甲醛治理达标！车内甲醛治理我们




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甲醛危害如此之大，那么汽车怎么除甲醛呢？

首先，建议在新车买回来后，将车内简单擦洗一遍。甲醛是一种工业用途广泛的物质，汽车内饰、皮质座椅上都用可能存在甲醛残留。将新车内部擦洗一遍，既可以擦去灰尘，也能清除一定的表面污染残留。

第二，有不少车主比较爱惜新车，不拆除表面的塑料保护套，这样做并不利于车体内的有害物质的自然扩散，所以，应及时拆除塑料保护套，在污染治理完毕后再保护也不迟。

第三，去除车内异味，开窗通风是一个不错的方法。通风有利于车内有害物质的扩散，可以直接降低车内甲醛浓度。有私人车库的车主，可以考虑在夜间不用车时打释放气味。甲醛的释放期可达3-15年，汽车污染治理需要坚持长期通风，不可中断。

第四，使用活性炭也是一个很好的选择。活性炭表面孔隙丰富，可以吸附车内的异味，对污染治理也有一定的作用，但是活性炭治理能力有限，使用6个月左右就会产生饱和，无法继续工作，要想达到治理目的，需要不停更换新的炭包，无形加大了治理开支。

第五，纳米矿晶是针对室内污染的治理手段，不少人在治理汽车污染时也照搬了室内污染的经验。虽然在治理室内污染上，纳米矿晶在速度和治理能力上都比活性炭要好很多，但是在治理汽车污染时，纳米矿晶却不适用。夏季车内温度可升高到60℃以上，会促使纳米矿晶高温脱附，变成新的污染源，妨碍治理进程。车内甲醛治理找我们



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车内空气中甲醛污染的四大来源
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壹
        车内材料和装置释放污染物。散发有害物质的车内材料包括涂料，塑料，橡胶，各类胶贴剂，隔热保温材料和其他装饰材料，如地毯和座椅外包装。据调查，20世纪90年代我国汽车平均塑料用量只有（14-28）kg/辆；随着材料技术的进步和将此车重要求的提高，汽车塑料用量不断增加。目前，塑料用量已接近80kg/辆。

贰
        汽车内部装饰材料。汽车座椅及其面套的材料有皮革、人造革或纺织品。用来做坐垫的人造革为人造纤维泡沫，新生产的纤维有刺鼻的气味。装饰纺织纤维织物主要有衬面纤维织物，聚氨酯发泡和底层编织纤维物，这些材料里面都会出现甲醛污染问题。

叁
        汽车制造和车内装饰使用的胶粘剂或油漆。这些胶粘剂在使用时会散发大量有机化合物，包括酚，甲酚，甲醛，乙醛，苯乙烯等。在新车内，苯主要用作胶粘剂，油漆的主要原料和稀释剂。因此在新买的车内空气中会有较高浓度的苯。

肆
        汽车上用到的隔热保温材料和阻尼材料。汽车的使用的隔热保温材料通常是一些密度小的有机材料，如聚苯乙烯泡沫，聚氨乙烯泡沫和聚乙烯泡沫塑料等。一些汽车厂采用沥青材料制作阻尼材料，使用在汽车内。这些材料存在未被聚合的游离单体或其他成分，它们会逐渐逸散到空气中，随着使用时间的延长，这些材料还会释放出多种气体化合物，造成车内空气污染。找车内甲醛治理价格低我们





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